ターンテーブル
タイヤまたは測定治具を滑らかに旋回させ、左右の実操舵角を読み取ります。
キャスター角計算ツール
CASTER ANGLE CALCULATOR
キャスター角計算ツール
左右へ操舵したときのキャンバー角変化から、キャスター角を自動計算します。ターンテーブルで確認した左右それぞれの操舵角を入力できるため、実測値が完全に同じ角度でなくても計算できます。
測定値を入力
°
°
°
°
キャンバー角は、ホイール上端が車外側へ倒れる方向をプラス、車内側へ倒れる方向をマイナスとして、左右とも同じ符号規則で入力してください。
算出キャスター角
入力待ち
左右20°操舵時の有効係数：約1.462
HOW IT WORKS
キャスター角の計算方法
キャスター角は、ステアリングを左右へ切ったときに生じるキャンバー角の差から求められます。このページでは固定係数だけに頼らず、入力された左右の実操舵角を使って三角関数で計算します。
キャスター角 ＝ asin（｜sin γR − sin γL｜÷（sin θL ＋ sin θR））γL・γR：左右操舵時のキャンバー角 ／ θL・θR：左右の操舵角
左右とも20°操舵した場合の有効係数は約1.462です。左右の角度が異なる場合は、ターンテーブルで読み取った角度を別々に入力してください。
EQUIPMENT
キャスター角測定に必要なもの
角度計・キャンバーゲージ
左右へ操舵した位置でキャンバー角を測定します。測定前にゼロ点を確認します。
ダミーホイール／ハブスタンドPLUS
ハブ基準で測定しやすくし、タイヤやホイールの変形・振れによる影響を減らします。
水平な測定環境
左右の床面高さと車体姿勢を揃えます。水平のずれは測定値へ直接影響します。
MEASUREMENT PROCEDURE
ダミーホイールを使用したキャスター角測定手順
- 測定環境を整える左右のターンテーブルを水平に設置し、車両を測定時の荷重・車高に合わせます。
- 測定器のゼロ点を確認する直進状態で角度計を設置し、取付面と符号方向を確認します。
- 左へ操舵して記録する目標角度付近まで左へ操舵し、実操舵角とキャンバー角を記録します。
- 右へ操舵して記録する同様に右へ操舵し、実操舵角とキャンバー角を記録します。
- 4つの実測値を入力する左右の操舵角とキャンバー角を計算機へ入力します。
- 再現性を確認する同じ条件でもう一度測定し、値のばらつきを確認します。
ACCURACY & REPEATABILITY
測定精度と再現性を高めるポイント
計算式が正しくても、床面、操舵角、測定器の設置が変われば結果は変化します。絶対値だけでなく、同じ手順で同じ値へ戻るかを確認することが重要です。
床面と車体姿勢
左右の高さを揃え、測定中に車高や荷重条件を変えないようにします。
実操舵角を使う
目標値ではなく読取値を入力します。左右差があっても計算可能です。
複数回測る
操舵後に車体を落ち着かせ、同じ手順で2～3回測定します。
本ツールは入力値から角度を計算する補助ツールです。測定器の校正、車両の安全確保、ジャッキ・スタンド類の許容荷重と使用方法は、各製品の取扱説明に従ってください。
FAQ
キャスター角測定に関するよくある質問
キャスター角を直接測っているのですか？
直接角度を当てるのではなく、左右へ操舵したときに生じるキャンバー角の変化と操舵角から算出します。
操舵角は左右とも20°でなければいけませんか？
20°は一般的な測定条件の一つですが、この計算機は左右それぞれの実操舵角を入力できます。
左右の操舵角が違っても計算できますか？
はい。左操舵角と右操舵角を個別に入力し、それぞれの角度を使って計算します。
キャンバー角の符号はどう入力しますか？
ホイール上端が車外側へ倒れる方向をプラス、車内側へ倒れる方向をマイナスとして入力します。
通常のタイヤ・ホイールでも測定できますか？
操舵角とキャンバー角を正しく取得できれば計算できます。ただしタイヤのたわみやホイールの振れなどが再現性へ影響する場合があります。
ダミーホイールを使う利点は何ですか？
ハブ基準で測定でき、タイヤのたわみを除外しやすくなります。また調整部へアクセスしやすく、測定と調整を繰り返す作業に向いています。
※表示される数値は入力値を基にした計算結果です。車両整備ではメーカー指定値、整備要領、安全基準を優先してください。ページ内容は測定試験の結果に応じて更新する場合があります。